Photo Montenegro

Jadran je trenažni jedrenjak koji je porinut 1931. u Hamburgu za potrebe jugoslovenske kraljevske ratne mornarice. Danas se nalazi posjedu vojske Crne Gore.

Stvaranjem prve jugoslovenske države 1918. godine i njene kraljevske mornarice, javila se potreba za nabavkom školskog broda na kome bi se kvalitetno obučavao pomornarički kadar. Kako nijesu odobrena novčana sredstva za ovu nabavku, juna 1926. godine organizacija „Jadranska straža“, koja se bavila popularizacijom pomorstva među južnim Slovenima, započinje u saradnji sa mornaricom sveobuhvatnu akciju prikupljanja novčanih sredstava za nabavku broda. Na taj način je obezbjeđeno milion dinara, dok je ostatak do tražene sume „namakla“ mornarica putem kredita i ratne reparacije. Ukupna potrebna suma bila je 8.407.030 dinara ili 622.743 ondašnjih maraka.

Ugovor za gradnju školskog broda sklopljen je 4. septembra 1930. godine sa njemačkim brodogradilištem “H. C. Stulken Sohn” u Hamburgu. Školski jedrenjak dobio je ime “Jadran”, a porinut je 25. juna 1931. godine. Zbog nastalih problema oko naplate potraživanja iz ratne reparacije, brod biva završen tek 27. juna 1933. godine, kada je i isplovio. U Tivat, đe mu je i danas matična luka, uplovio je 16. jula 1933. godine u 10 časova, uz svečani doček, kako i priliči.

Već naredne godine š/b “Jadran” počeo je sa svojim školskim krstarenjima. Prije Drugog svjetskog rata bilo je sedam vožnji izvan Jadranskog mora, a poslije rata samo pet, jer primat u krstarenjima preuzima š/b “Galeb”. Primat preuzima nazad 1997. godine krstarenjem do Grčke, da bi već sljedeće godine otplovio za Lisabon.

Najzanimljivije i najduže putovanje š/b “Jadran” (11.262 nautičkih milja) bilo je na ruti Dubrovnik-Njujork-Boston-Dubrovnik u vremenu od 20. aprila 1938. godine do 21.juna 1938. godine.

Tokom Drugog svjetskog rata školski brod “Jadran” koristila je italijanska ratna mornarica, takođe kao školski brod pod imenom “Marko Polo”. Kapitulacijom Italije započinje težak period broda. Zapušten, ogoljen, opljačkan, bez jarbola, dočekao je kraj rata u jednom od kanala u Veneciji gde je služio kao most. 1946. godine Jadran biva dotegljen u remontni zavod “SA-KO” u Tivtu, đe se do 1949. godine vrši remont.

Školski brod “Jadran” je jedrenjak tipa “barkantin” deplasmana od 737 tona i dužinom od 64 metara. Širina na glavnom rebru je 8,90 m, srednji gaz je 4,05 m, visina velejarbola 39,1 m, a površina jedara 933 m². Ukupna dužina konopa je 11 kilometara. Glavni motor mu je “burmajster-alfa” 353 KN i razvija maksimalnu brzinu od 14 čvora. Na jedrenjaku postoje tri jednokrevetne, dvije dvokrevetne i tri četvorokrevetne kabine, zatim po jedan dvanaestokrevetni i tridesetokrevetni prostor. Ostatak posade spava u “visaljkama”.

Ovaj brod je do sada prevalio preko 400.000 morskih milja, obišao gotovo sve luke u Evropi, od Crnog do Baltičkog mora. Sa zalihama od 48 tona pitke vode i 27 tona goriva, može da plovi 15 dana bez pristajanja.

Wikipedia

Manastir Bijela je, po narodnom predanju, zadužbina Svetog Jovana Vladimira i kneza Vulovića, potiče iz XI v., a prvi pisani pomen ovog manastira je iz 1656. g. Crkva posvećena Sv. Đorđu je obnovljena krajem XIX. v., a novi konak je izgrađen i osveštan na Đurđevdan 2001. godine.

Na užem prostoru Gusinje postoje tri džamije i to Vezirova dćamija, Radončića (Nova) džamija i Čekića džamija.

Vezirova džamija nalazi se u centru Gusinja. Izgrađena je 1765. Godine od strane Mahmut Bušatlije poslednjeg skadarskog vezira. Renovirana je 1994. godine.

Čekića džamija izgrađena je dobrovoljnim prilozima žitelja Gusinja i to 1687. godine. Ime je dobila po ulici u kojoj se nalazi.

Radončića ili Nova džamija se nalazi u centru. Novijeg je datuma tj. podignuta je 1899. Godine, današnji izgled datira od posljednje rekonstrukcije 2005. godine.

Crkvu Svete Petke – Ružica sagrađili su Bjelopavlići 1894. godine na dijelu Sinjajevine koji im je Knjaz Nikola I poklonio zbog zasluga u oslobodilačkim ratovima protiv Turaka. Od vreme na podizanja hrama pa do danas, na 2. avgust (Ilindan) svake godine se održava tradicionalni crkveno-narodni sabor. Crkva je rekonsturisana 1992. godine.

Nalazi se na gradskom groblju u samom urbanom naselju Nikšića. Podignuta je u centru stare nekropole stećaka. Nema pouzdanih podataka o vremenu gradnje.
Jasno se mogu uočiti četiri faze gradnje. Prvobitnom, odnosno najstarijem hramu, pripadali bi djelovi zida u donjoj zoni istočne partije, drugoj fazi pripadao bi istočni dio hrama u kome se razaznaju i tragovi živopisa, trećoj fazi gradnje pripadao bi zapadni dio crkve koji predstavlja produženi naos i konačno, najmladjoj fazi gradnje pripadao bi masivni zvonik podignut uz zapadnu fasadu.
Istočni dio crkve sa ostacima živopisa nije stariji od XVII vijeka. Dogradnja zapadnog dijela najvjerovatnije je izvršena u prvoj polovini XVII vijeka, kada su prošireni i svi prozori na crkvi. Masivna kula – zvonik podignuta je u poslednjoj četvrtini XIX vijeka. Od živopisa koji je svojevremeno pokrivao zidove istočnog dijela hrama, nešto više je ostalo u oltarskoj apsidi, a sasvim malo u naosu.
Na osnovu stilskih karakteristika moglo bi se zaključiti da je živopis u ovoj crkvi nastao tokom prve polovine XVIII vijeka ili najranije na samom kraju XVII vijeka.

text: http://montenegro.travel

U Plavu danas postoje četiri džamije. Zakonsku zaštitu ima stara džamija u Plavu. Smatra se da je sagrađena davne 1471. godine, odmah po dolasku Turaka u ove krajeve. Pretpostavlja se da je najprije bila sagrađena kao asker-džamija za potrebe vojnika i nosilaca osmanske vlasti. Pripada tipu građevina folklorne arhitekture. Po konstrukciji je brvnara sa drvenim minaretom. Unutrašnjost džamije ukrašena je arabeskama. Ulazni dio –soferlak, takođe je od drveta, ukrašen umjetničkom rezbarijom. Ostale džamije u Plavu su Redžepagića džamija, sagrađena negdje početkom 18. vijeka, Ferovića džamija iz 19. vijeka i Sultanija, koju je podigao sultan Abdulhamid II godine 1909. za zasluge Plavljanima koji su učestvovali u bici na Novšiću 1979. godine. Poslije Drugog svjetskog rata zgrada je nenamjenski korišćena, a u skorije vrijeme je obnovljena u širim dimenzijama od prvobitnih, sa kupolama i visokim minaretom.